KOGEL S24-3 (легкий изотермический фургон) 30 мм SIKH 24 P 90 / 1110
Количество осей: | Три |
Грузоподъемность, кг: | 27000 |
Объем кузова, м3: | 90 |
Длина платформы: | 13.9 |
- Характеристики
- Габариты
- Описание
Оси SAF Intradisc plus Integral, шины Continental, 26 колец для крепления груза, распашные алюминиевые ворота, прозрачный верх, запаска, корзина, внутр.высота 2680 мм, стенки ЭППС 30мм.
Масса перевозимого груза, кг | 27 000 |
Масса снаряженного полуприцепа с запасным колесом, не более, кг | 7106 |
Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм | 1100/1200 |
Нагрузка на ССУ, кг | 12 000 |
Осевая нагрузка, кг | 24 000 |
Объём кузова, куб.м. | 90 |
Размеры кузова (внутренние), мм | L=13 950, W=2 550, H=2 680 |
Полная высота кузова, мм | 4 000 |
Крыша | сэндвич-панели толщиной 40 мм |
Боковые стенки | сэндвич панели; с полимерным покрытием PVC |
Задняя стенка | высота заднего портала 2,630 мм; ширина проема двери 2,470 мм; изолированная портальная дверь Wihag |
Пол | клеенная фанера толщиной 30 мм |
Подвеска | подвеска пневматическая |
Оси колес | SAF intradisc |
Подъёмная передняя ось | входит в базовую комплектацию |
Шины | бескамерные 385/65R 22,5 |
Опорные устройства | на 24 т |
Колёсная база (A) |
ок. 6.390 мм |
Межосевое расстояние (А1) |
ок. 1.310 мм |
Межосевое расстояние (А2) |
ок. 1.310 мм |
Колея (С) |
ок. 2.040 мм |
Общая длина (D) |
ок. 13.950 мм |
Длина кузова внутри(D1) |
ок. 13.620 мм |
Общая ширина (Е) |
ок. 2.550 мм |
Ширина кузова (внутри) (G) |
ок. 2.480 мм |
Погрузочная высота без груза над средней осью (Н1) |
ок. 1.200 мм |
Погрузочная высота с грузом над средней осью (Н2) |
ок. 1.170 мм |
Внутренняя высота (К) |
ок. 2.630 мм |
Передний радиус ометания (N1) |
ок. 2.040 мм |
Задний радиус ометания (O) |
ок. 2.300 мм |
Рама: |
Рама лестничной конструкции, состоящая из нескольких поперечных балок, закреплённых в отверстиях лонжеронов. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337
|
Осевой агрегат: |
Трехосный осевой агрегат SAF INTRADISC, дисковые тормоза, диаметр ок. 430 мм, колесный вылет 120. Пневмоподвеска с высотой подъёма 180 мм. |
Шины: |
6 колес 385/65R22.5; Производитель по выбору завода |
Стальные диски, (колесный вылет 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин R 22,5, крепления стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм |
Запасное колесо: |
Шина для запасного колеса 385/65R22.5; Производитель по выбору завода, включая монтаж на диск |
Стальной диск для запасного колеса (колесный вылет 120) для осей с дисковыми тормозами |
Кузов и шасси: |
Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление, с одной стороны, справа по ходу движения |
2 пары пластиковых грязезащитных крыльев с брызговиками сзади |
2 противооткатные колодки с держателями |
Боковая защита |
Боковое защитное устройство справа и слева по направлению движения, откидывается без использования инструментов |
2 кронштейна для крепления запасных колес, исполнение в виде «корзин», расположены слева и справа в передней части осевого агрегата |
Пластмассовый ящик для инструментов типа, размером 600 х 470 /200 х 660 /450, монтаж по направлению движения сзади, слева |
Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG |
Тормозная система/Пневматическая подвеска: |
Тормозная система EBS 2S/2M с системой стабилизации (с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед. кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства |
Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения. |
2 невзаимозаменяемых пневматических разъема впереди в соответствие со стандартом ISO 1728 |
Ресивер и трубопровод пневматического привода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2) |
Пол: |
Пол состоит из листов многослойной клееной фанеры толщиной 30 мм. Листы расположены между продольными балками и наружной рамой. На продольных балках проложены направляющие для колёс вилочного погрузчика, допустимая нагрузка на ось 7200 кг |
Швы в полу герметизированы по периметру |
Надстройка: |
Прочность кузова согласно EN 12642 XL (VDI 2700). Полезная нагрузка 27.000 кг. Таможенное исполнение кузова. |
Передняя стенка: |
Изолированная передняя стенка, толщина ок. 25 мм, с угловыми алюминиевыми стойками, соединены заклёпками с пустотелыми алюминиевыми профилями, прикреплены к раме болтами/заклёпками. |
Задняя стенка: |
Высота заднего портала 2.630 мм, ширина проема двери 2.470 мм, двустворчатая легко изолированная портальная дверь (производство Wihag). Дверная створка распахивается к боковой стенке и закрепляется сбоку. На каждой створке двери по две запорные штанги, уплотнение. Выдвижная лестница справа сзади. |
Боковые стенки: |
«сэндвич» - панели (100% не содержат фреонов). Наружный слой из листовой стали 0,6 мм, внутренний слой из листовой стали 0,6 мм с полимерным покрытием PVC, около 30 мм. |
Стальная внешняя рама без крепежных колец, без выемок для стоек |
Крыша: |
Изолированная крыша, толщина 40 мм |
Бампер: |
1 пара противоударных стальных бамперов 160Х85Х85 мм, смонтированных снаружи на щитке. |
Защитная планка из алюминия, высотой ок. 200 мм, толщиной ок. 4 мм, прикрепленная к передней и боковым стенкам. |
Электрооборудование: |
Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади |
Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, 2 пары белых габаритных фонарей со встроенными светоотражателями впереди вверху и внизу, 1 пара красных светодиодных задних габаритных фонарей внизу. |
2 габаритных фонаря, крепление над блоком задних фонарей |
2 блока задних фонарей |
4 лампочки внутреннего освещения |
Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN/ 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098 |
Таблички: |
2 таблички TIR |
Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички сзади, слева и справа для задней защиты согласно директиве ECE R70. |
Наклейка KÖGEL согласно стандартам завода |
Шильд SP 24 согласно EG-RL 76/114 EWG |
Дополнительные опции: |
Баллонный ключ |
Окраска: |
Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии |
Защита от въезда сзади в цвете рамы |
Держатель для фонарей: серебристый |
Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление |
Боковые опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление |
Оси: чёрные |
Диски: серебристые |
Ступицы: черные |
Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия. |
Маркировка: |
Без надписей на тенте и кузове |
Контурная маркировка |
Допуск: |
Документы для ввоза в Россию |
Технические характеристики транспортного средства соответствуют предписаниям по допуску для России |
Документы: |
Предоставление таможенного сертификата |
Временные таможенные свидетельства |
ЕВРО 3 сертификат |
Инструкция по эксплуатации на русском языке |
Сертификат происхождения |
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время. Уточнить стоимость
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время. Отправить
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время. Отправить заявку
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время. Подготовить тендер
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время. Предложить цену
Наш менеджер свяжется с Вами в ближайшее время. Отправить